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能够做到限时开业和满铺开业，是万达商管推行轻资产模式的底气所在，也是其核心竞争力。全国工商联房地产商会商业地产研究会会长王永平把万达商管的招商策略形容为胡萝卜加大棒。由于万达广场规模大，所以在招商上对品牌商有较强议价能力。相对而言，轻资产的万达广场硬件条件会差一点，但是万达招商时会把条件好的门店与待培育的门店搭配着谈。

除了自身技术水平的限制，现金流是众多“新生代”的硬伤。对于特斯拉来说，现金流不是限制其发展最关键的因素，毕竟特斯拉的烧钱之路已长达十多年。但是，对于同样需要烧钱，且尚未出现盈利的蔚来来说，恐怕就是如履薄冰了。同样面临类似危机的还有威马、小鹏、爱驰等造车新势力。

但是，与王健林的讲话相反，万达今年上半年2600多亿元投资中，多是靠银行贷款支撑、拿地自持的重资产项目。并且，在万达似乎回到老路的同时，宏观环境也变得似曾相识。7月29日，央行在京召开银行业金融机构信贷结构调整优化座谈会，会议认为，近年来银行业信贷结构出现积极变化，但房地产行业占用信贷资源依然较多，要加强对存在高杠杆经营的大型房企的融资行为的监管和风险提示，合理管控企业有息负债规模和资产负债率。

虽然低费率一定程度上有助于该？ETF吸引更多投资者，形成“首发+低费率——规模领先——交易活跃——吸引更多投资者”的良性循环，但不少业内人士对愈发激烈的费率大战还是心有戚戚焉。“费率战确实已经成为ETF领域面临的典型问题。”上述华东基金公司指数与量化投资部总经理坦言。

4． 做投资、保回本、挣小钱、不贪婪；5． 找合作、先看人、做生态、多抱团。问题4：问：此次疫情对劳动密集型的传统企业，将会有哪些直接影响？该如何应对？于德翔：此次疫情对劳动密集型企业最大的影响，还是在市场问题上。随着中国经济的下行，消费需求和市场需求在变得疲软，这可能是一个最大的问题、最大的挑战。

2016年广汽菲克刚完成Jeep进口和菲亚特经销商渠道合并，经销商网络达400多家，打着情怀的口号，Jeep首款车型自由光大受欢迎，到2017年的时候年销量突破20万台，但其实这一年已经埋下了隐患，曾有一位经销商直言，“其实20万的销量大部分都压在了经销商的库存里”。