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面对各种问题，产品质量也好、量产交付也好，造车新势力们总能找到理由为自己开脱，比如前一段蔚来李斌对外宣称，你不能指望“一个4岁的孩子养家”，但是明明他刚用这个孩子上了市融了资啊！这话听起来就是“我弱我有理”的卖萌版。而问题的根源在于，造车新势力们明里暗里地把“造车”当成了一门资本运作的生意，所以就没有关注造车本身，因为如果是资本运作，就不需要太关注“造车”这件事。就像瑞幸咖啡一样，在商业模式上苦下功夫，先把摊子铺大，然后再把气势做强，接盘者就会蜂拥而至。

德国坚持内部经济结构转型为资本市场提供上行动能。德国推进供给侧改革，改善供给条件，周期性行业得到提振，之后再采取扩内需举措，提振制造业。同时，德国积极改善投资者结构，培育本土机构投资者，减轻资本市场对外资的依赖，缓解外来冲击带来的市场波动。坚持经济改革可以给实体经济持续的增长动力，有效的资本市场则为实体经济提供有力支持。通过宏观政策层面的引导，企业自发通过并购重组，提高生产效率与盈利能力。实体经济逐步摆脱旧的市场结构的制约，为新经济技术进步培育基本要素的土壤。在有效的资本市场环境下，企业便利地利用股票市场进行融资，将经济改革的红利通过持续经营回报给投资者，从而形成正反馈循环。

尽管OLED国产面板企业进入放量阶段，但《每日经济新闻》记者了解到，在上游的设备端和材料端，国内企业尚未取得有效突破，国内中下游的产线建设和产品生产依然具有较高的进口依赖性。国际龙头掌握OLED关键材料市场整个OLED产业分为上中下游三个部分，上游为设备制造、材料制造与零件组装，中游为OLED面板制造、模组组装，下游为显示终端及其他应用领域。在上游材料制造领域，又分为ITO玻璃薄膜、OLED有机材料、偏光板、封装材料。

责任编辑：鲍一凡上攻节奏放缓沪指3000点拉锯 两条核心主线或贯穿行情第二阶段■本报记者吴珊经历连续宽幅震荡后，市场短期调整格局有所收敛，昨日，沪指重返3000点，报3021.75点，涨幅为1.04%；深证成指报9550.54点，涨幅为1.41%。

中国竞争力的核心是什么？今年的《财富》世界500强，中国企业已经有120家，距离美国只差6家。而1995年这一榜单设立时，中国只有三家企业，包括中国台湾和中国香港各一家（台湾电力和香港怡和）。越来越多的中国公司在中国快速发展，进而开始走向全球。那么中国竞争力的来源究竟又是什么呢？是“血汗工厂”、透支环境、政府补贴，还是中国企业通过管理和创新，创造出了更高的消费者价值？

如何评价这些策略能否奏效呢？看盈利能力。几天前，华尔街见闻披露了一个滴滴出行的财务数据，2017年的订单量为74.3亿单，用户数为4.5亿，2017年其成交总额（GMV）为250-270亿美元，公司亏损总额为3-4亿美元，其中主营业务亏损2亿多美元。