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在劈柴哥眼中，中国是一块“十亿人口级别”的蛋糕，是世界上最大的市场。在谷歌前进的道路上，中国是不该被绕开，也绕不过去的国家。“我将中国市场视为一个巨大机遇，我们能够作为一个可用平台参与其中。希望我们有机会在未来提供其它服务。”2015年2月，劈柴哥代表谷歌对中国市场做出了明确表态。在中国庞大的搜索市场和安卓市场的诱惑下，他甚至不惜承诺，为了中国谷歌可以“特事特办”。

甘薇说，“乐视网成立13年来，老贾一直不允许我参与公司的任何事务。而我个人的规划本来是相夫教子，做个好妻子、好母亲，再做点自己喜欢的事儿。现在风暴来临，且一时难散，但现在我必须站出来，与老贾一起责任。我接受老贾委托，负责国内的债务问题，虽重任在肩，但我将全力以赴。”

《每日经济新闻》记者注意到，知合科技于2016年通过股权转让正式入主玉龙股份，至今不足3年。此外，从入股成本计算，知合科技本次股权转让似乎是亏本买卖。2016年7月，知合科技以9.31亿元总价，折合每股7元的价格从玉龙股份前任股东手中受让公司总股本的16.91%。2017年2月知合科技再次以9.44元/股受让公司总股本的13.05%。同时，以10.39元/股要约收购上市公司20%股权。如此来看，知合科技收购股权成本明显高于7.02元/股。（2016至2018年，玉龙股份未分红未转增。）

但现实并不如人所想的那么美好。工作强度大、加班负荷重、低于一般水平的薪资在日本动画业界早就不是什么新鲜事，甚至还被视作“黑工劳动”的代表。2010年10月东京一家动画制作公司A-1Picuture的一名动画制作担当男员工（当时28岁）辞职后选择自杀。

大部分中国车企和欧洲车企的做法是，现阶段集中发力纯电动汽车，同时做氢燃料电池汽车的技术研发储备。做出这一选择的重要原因，是由于中国市场推动着纯电动汽车规模的快速发展，以及中国和欧洲日趋严苛的双积分政策和碳排放规定。此前，以丰田、本田等为代表的日本车企在纯电动汽车的推进节奏较为缓慢，但在今年的东京车展变得更加积极。

针对这些问题，不论是国务院去年7月印发的《关于优化科研管理提升科研绩效若干措施的通知》，还是正在推进的减轻科研人员负担七项行动，都从经费管理、评价激励制度等多个方面推进科技领域“放管服”改革，减轻科研人员负担。张春晓指出，在我国科技创新体系的搭建上，近几年也有不同的激励政策，目前仍需要加大投入力度继续完善。只有机会增多、平台完善了，提供给青年人才的通道才会愈加畅达，从而形成良好的机制，就会“有能者必有为”，而不是等到论资排辈快退休了才出现成果。