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而波音公司也没有为飞行员提供驾驶737 MAX的培训。美国航空公司盟军飞行员协会的发言人丹尼斯·泰杰（Dennis Tajer）表示，从旧的737 NG机型驾驶舱到新型737 MAX的培训只需要看一小时iPad，连模拟器都不需要。精简培训流程为波音的金主节省了大笔资金，也因此成为一大卖点，为公司带来了超过5000笔订单。

二是消费性服务和生产性服务两手抓。消费性服务看点是改革推动市场化供给侧调整，看好医疗服务、保险服务和教育；另外可以关注连锁餐饮、旅游休闲、物业管理。生产性服务业（企业服务）看点是对外开放以竞争促进发展，看好企业云服务、软件/存储服务、商业信息服务等。

在首都巴西利亚，一家名为A389的汉堡店25日起就开始派人骑马送餐。在巴西骑摩托车送货、送餐的被称为motoboy（摩托男孩），现这些送餐员也自嘲是cabaloboy（骑马男孩）。随着政府采取的一系列措施，当前巴西的情况正在逐步恢复正常。巴西总统府民事办公室主任埃利塞乌·帕迪利亚在接受记者采访时表示：“我们正在回归正常。情况会一天比一天更好。”

与此同时，上汽通用五菱的另一个品牌“五菱”的隐忧也逐渐体现出来，2017年全年销量为851156辆，同比下滑23%。作为销量担当的五菱宏光，也出现了大幅下降，下滑幅度在25%左右。为了增强持续的竞争力，上汽通用五菱也开始在新能源方面进行布局。近期，其在青岛分公司现有工程扩充新能源汽车产能，项目对纯电动微型乘用车E100等车型进行总装。上汽通用五菱方面认为，在消费不断升级、各大车企都在布局7座中大型SUV的时候，推出微型车能够有效弥补传统燃油车在城市中使用的种种短板，包括停车位紧张、油价上涨、交通拥堵等。不过，在微型车领域，知豆汽车和北汽新能源EC系列车型已经有较好的表现，其中2017年北汽新能源EC销量为7.8万辆，知豆的销量则为4.2万辆，上汽通用五菱的挑战并不轻松。

那公司5G业务是否进入到爆发窗口呢？或许可以从行业现状、公司研发投入、行业5G商用时间表等角度去侧面窥视。首先从行业现状看。根据光大证券研究所整理的5G产业链图发现，春兴精工属于基站射频产品。北京邮电大学教授张平曾指出，高频通信核心器件主要是射频。在射频前端，滤波器、功放等芯片要解决小型化和功耗问题；而在射频后端，数模转换（AD/DC）是最大的问题。目前，小型化和高精度数模转换芯片几乎全部依赖进口。

但其实，你并不难从主创团队中推测出内容。导演关琇，在此之前的成名作的 CCTV2《赢在中国》及其续作浙江卫视《我是创始人》，以此大概也能看出《燃点》的路数：电影版《赢在中国》但你再瞄一眼主演：罗永浩、戴威、张颖、papi、傅盛……清一色的知名创业者对吧。