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Howmuch网站用几张图表呈现了当前的全球各国政府债务现状。该网站通过国际货币基金组织（IMF）最新的完整数据（2018年10月）来计算来国家债务与GDP之间的比率，颜色越红，位置越接近中间则表示该比例越大。从图中，我们可以明显看到，日本是债务和GDP比率最大的国家，高达238%，这意味着，作为全球第三大经济体，整个日本经济在两年内创造的价值几乎不足以偿还其全部债务。

但就在11月20日，华锦控股的第一大股东中国国防金融研究会，变更为北京华驰志远企业管理有限公司（下称“华驰志远”）。而华驰志远的注册时间看上去也颇为紧凑，其注册成立时间为11月11日，在中国国防金融研究会转让华锦控股股权前九天才成立。华驰志远的独资股东为汪强，启信宝和天眼查等多个工商数据平台显示，该汪强除华驰志远外，无任何在其他公司担任股东和高管的情况。

所谓“非编”司机，多为出租车司机私下违规雇用的“临时工”，用来帮自己“代班”运营。他们未经培训考核上岗，甚至根本未取得相关从业资格，极易引发服务质量和安全隐患问题。为何“非编”运营现象如此猖獗？从出租车行业兴起至今，一台的士两人轮班就是常态。但去年7月10日，广州市出租车协会数据显示，广州全市2.2万辆出租车已有大约2000辆停运，大约5000辆出租车长期只有一名司机运营，广州全市出租车司机缺口已高达1万人。

甚至司机自身也会“钻空子”。此前曾有出租车司机向记者承认，自己就是单班车司机，每天跑八九个小时，剩下的时间就以每月5000块钱“转租”给其他人。“自己每个月开车收入五六千，收租也有5000，月收入就有一万多了。”至于对“租”出租车的人员的资格审核以及后续管理问题，该名司机回答，“一般都是租给自己的老乡或者好友，只要不出大的差错，公司一般不会采取措施。”

二是小米也是沉下心来做市场。小米在印度的销售模式其实和中国并没有太大的差别，这就是两条腿走路，一方面，知道印度本身的居民收入水平，小米用线上市场的优势砍掉了传统线下市场的多层分销机制，这让小米的性价比优势进一步加强，在2014年刚刚进入印度的时候，名不见经传的小米就凭借互联网销售的模式成功地实现开门红。另一方面，小米在印度的线下旗舰店也是相当给力，小米之家在印度遍地开花。

荷兰汇报在评论中指出，尽管荷中体制和价值观存在不同，但是荷兰不应把中国看作敌人，也不应惧怕中国，更不应陷入冷战思维。中国与西方一样很现代，在某些领域甚至超过西方。中国不仅仅是世界工厂，还是越来越重要的市场，潜力巨大，我们无法忽视这一点，也不要妄求阻止，最好的态度就是接受中国的崛起并实现互利共赢。